冬タイヤ

今日は全然アクアと関係のないお話です。
スタッドレスタイヤというと東北・日本海側の雪の降る地域の方だとだいたい持っている事と思います。それ以外の方は夏タイヤに一応チェーンを用意しておこうか?程度なのかな?
よくオールシーズン対応なんてありますがあれは夏タイヤであり雪道は無理です。これで東北を走るのは自殺行為に等しいです。
私が住むこの青森市、嘘か本当か人が住む都市として世界一の積雪量らしい・・・
若いころはFR・FF車に乗りましたが豪雪地帯ということもあり二台目以降は全て四輪駆動車に乗っています。この四駆、ご存知のように四輪全てが駆動します。その為、走り始めや坂道での発進などまず問題なく進めるし、少々埋まってもさほど苦労もなく脱出できます。FRとかFFでスタッグするともう~大変!!脱出用のスコップとタイヤにからめる↓このようなヘルパーが必須です。どれだけこれで苦労したことか・・・雪を掘りジャッキで上げてヘルパーを噛ます。後続につながる車の列。迷惑そうに見ながらも気の毒にと思われる顔で横をすり抜けていき、たまに親切な方が手伝ってくれます。極寒なのに汗だくで雪を掘る大変さはプライスレスです。

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4WDに乗ってからというものそれら悩みから解放されました。しかし、そんな4WDにも欠点があります。まず、燃費が悪い。めちゃくちゃ悪い。流行りのハイブリッドの意味が打ち消されます。
もう一つ大きな欠点があります。4輪の内、どれかが滑り、どれかが効くというアンバランスな状況が生まれます。右前は滑ってるのに左後ろは効いている。そういう状況に陥ると予期せぬ方向へ車が突き進み、ハンドルを失います。大概道路脇にとんでもない状況で刺さっているのは四駆車だったりします。
総合的にみるとバランスがとれるのはFF車です。FFは前輪駆動なので押す力ではなく引っ張る力、FRに比べると段違いに走りやすいのが分かります。
ま~車はさておき、タイヤですよタイヤ。
青森では断トツでブリジストンがシェアを占めています。それに続くのがヨコハマやミシュラン、ダンロップやトーヨーという感じです。
ブリジストンが良いのは雪質に合っている事が何よりの理由でしょう。豪雪、圧雪、アイスバーン、どれに対してもそこそこ良い結果を出すのがブリジストン。選ばれるのは当然でしょう。
ただ、私は個人的にヨコハマのice GUARDがとてもよく効くと感じています。私は大型免許も持っております。意外と大型車のヨコハマ装着率が高いのはそれなりの結果を出している証拠でしょう。更に、4WD特有の横滑りに強いので大型車や四駆車におすすめなのがヨコハマです。
そんな私は現在ミシュランのX-ICEを履いています。
ミシュランのスタッドレスは国産の柔らかさが40~45に対し50前後と少々硬めのタイヤです。豪雪地帯に適しているかと言われると決して良いとは言えない部分もあります。ただ、冬は全ての期間雪が積もっている訳ではありません。豪雪もあればアイスバーンもあり路面が見えているシャーベット状の時もあります。そういう流れを考えて作られているのがミシュランのX-ICE です。雪道の高速走破性や雪のない路面でも夏タイヤに近い安定した走りが得られます。また、持ちが良く経済的であるのも良い点です。

結局どれ買えばいいの?と聞かれれば
FF・FRならブリジストンかミシュラン。大型車や四駆車ならヨコハマですね
比較的雪の少ない場所だとダンロップやトーヨーでも十分かと思われます。
安価に抑えたい場合でも新品の中国製より国産の中古品の方が絶対です。命に関わる事ですからね、海外物は夏タイヤにとどめておいた方が良いかもしれません。冬タイヤなのに夏タイヤ並みの硬さで単に溝が大きいってだけのタイヤですから。

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